深圳高鐵站廣告媒體資源介紹-萬事成傳媒
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深圳地處中國華南地區(qū)、廣東南部、珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，是連接香港和中國內(nèi)地的紐帶和橋梁，也是國家定位的粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一、國際性綜合交通樞紐、國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。中國三大全國性金融中心之一，并全力建設(shè)全球海洋中心城市。中國特色社會主義先行示范區(qū)。深圳水陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。
深圳之名始見史籍于明朝永樂八年（1410年），清朝初年建墟，1979年成立深圳市，1980年設(shè)置經(jīng)濟(jì)特區(qū)，這是中國設(shè)立的第一個經(jīng)濟(jì)特區(qū)，是中國改革開放的窗口和新興移民城市，創(chuàng)造了舉世矚目的“深圳速度”，享有“設(shè)計之都”、“時尚之城”、“創(chuàng)客之城”、“志愿者之城”等美譽(yù)。深圳在中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)、外貿(mào)出口、海洋運(yùn)輸、創(chuàng)意文化等多方面占有重要地位，也在中國的制度創(chuàng)新、擴(kuò)大開放等方面肩負(fù)著試驗和示范的重要使命。
深圳高鐵站主要路線：現(xiàn)每日開行列車199次，可直達(dá)北京、上海、廣州、鄭州、西安、武漢、長沙、成都、重慶、昆明、南昌、福州、廈門、合肥、烏魯木齊、桂林等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。最新客流資訊：2019年春運(yùn)黃金周共發(fā)送旅客： 474.34萬人次；2018年年客流量：3666.22 萬人次 ;節(jié)假日客流量： 15.36 萬人次；日均客流量： 11.69 萬人次。一等站 深圳鐵路樞紐組成部分，大型口岸站之一。
高鐵廣告優(yōu)勢：
傳播效果突出：車廂媒體到達(dá)率高，列車頭片達(dá)93.3%，列車桌貼達(dá)88.8%
輻射范圍廣?：高鐵動車連接城市眾多，已形成以重要城市為中心，高鐵動車線路為出行半徑，觸及周邊城市的輻射網(wǎng)絡(luò)。工作日上線城市高鐵動車乘客比例為64.7%,雙休日下線城市乘客比例為50%
商務(wù)出差和旅游度假乘客更集中：高鐵動車已成為商務(wù)出差和旅游度假乘客出行的重要交通工具，比例分別達(dá)到53%和45.4%
聚焦社會中堅力量：高鐵動車乘客主要由中青年社會骨干組成，大專以上學(xué)歷比例達(dá)79.2%，25-44歲乘客占61.5%，引領(lǐng)消費(fèi)型乘客比例達(dá)70%
重度乘客消費(fèi)能力強(qiáng)：重度乘客雖然占比小，但是出行次數(shù)多，是高鐵動車組媒體的更重要接觸人群。 87.7%的乘客接受過高等教育，月平均工資達(dá)到10807元
商務(wù)乘客與媒體的粘性強(qiáng)：商務(wù)乘客更偏好座位周邊媒體和車外媒體，關(guān)注列車頭片和桌貼接觸率更高，超過整體水平
列車活動頻繁：關(guān)注桌板創(chuàng)意貼和品牌天幕的指數(shù)均為104，表現(xiàn)優(yōu)于整體
信息關(guān)注點廣泛：45.1%乘客更關(guān)注美食，其次為新聞資訊、生活服務(wù)及地圖出行等
廣泛使用移動支付：使用支付寶，微信付款的乘客達(dá)到70%以上，超過傳統(tǒng)
隨著高鐵線路的完善，高鐵以其高速、平穩(wěn)的優(yōu)勢逐漸取代了普鐵，成為人們出行的主要交通方式。在廣東沿海的城市群，高鐵更是將城市之間連接起來，帶給人們便利的同時，也給了廣告主展現(xiàn)自己的平臺，進(jìn)入2019年，下面就為大家整理一些深圳區(qū)域的高鐵媒體，以便供您選擇。
深圳站高鐵站房戶外燈箱廣告
媒體位置：站房戶外燈箱
媒體類型：墻體燈箱最小投放單位：1塊/組
媒體數(shù)量：1塊
媒體編號：SZ-2F-QD-01/SZ-2F-QD-02
廣告尺寸（m）：9.9*24.8/7.94*22.78
廣告面積（㎡）：245.52/180.87
深圳站高鐵候車室燈箱廣告
媒體形式：壁掛刷屏
媒體位置：候車室
媒體數(shù)量（臺）：20
畫面尺寸：42-55英寸
播出時間：6:00-22:30
循環(huán)頻次：190次/天
深圳站高鐵出站通道廣告
媒體位置：負(fù)一樓出站通道
媒體形式：楣頭燈箱
最小投放單位：3塊/組
媒體數(shù)量：3塊
媒體編號：SZ-C-MD-(01-03)/SZ-C-MD-(04-06)
廣告尺寸（m）：3.6*1.2
廣告面積（㎡）：4.32
深圳北站候車大廳掛旗燈箱
媒體編號：GF-HC-001—0010
媒體位置：候車大廳
媒體尺寸：11×4.8
媒體數(shù)量：10塊
單位面積：52.8
深圳北站候車大廳座椅
媒體編號：DX-CZT-001、002
媒體位置：候車大廳
媒體數(shù)量：2880
廣告尺寸（m）：0.42*0.49
單位面積/總面積（㎡）：0.21/592.7
深圳北高鐵站進(jìn)站口led廣告
媒體編號：SHZN-L-（09-11)
媒體位置：東廣場進(jìn)站口（站外）/西廣場進(jìn)站口
媒體數(shù)量（塊） ：1/2
廣告尺寸：8.78*4.88/6.14*2.69
廣告面積：42.85/16.52
深圳福田站高鐵站廳燈箱廣告
媒體編號：SZFT-001——SZFT-015
媒體位置：負(fù)一層墻面燈箱
媒體類型：站廳燈箱
媒體數(shù)量：15塊
媒體規(guī)格：2m*2.4m
深圳福田站地下二層包柱燈箱
媒體類型：包柱燈箱
媒體編號：1~29
媒體位置：地下二層站廳層/候車大廳
媒體尺寸M （W*H）：6.8*3.8 /3.9*2.4 /3.8*2.4/ 2.2*2.4
數(shù)量：29
銷售方式：套裝銷售 共3套 紅色套裝11塊，綠色 /藍(lán)色套裝各9塊
深圳福田站候車室廣告
媒體形式：雙面一體機(jī)
媒體位置：候車室
媒體數(shù)量（臺） ：12
畫面尺寸：55英寸
播出時間：6:00-22:30
循環(huán)頻次：190次/天
深圳坪山高鐵售票廳燈箱廣告
媒體編號：DX-SP-001、002
媒體位置：售票廳
媒體尺寸：4.76×2.43
媒體數(shù)量：2塊
單位面積：11.57
深圳坪山站高鐵出站區(qū)落地?zé)粝鋸V告
媒體編號：LD-CZ-001—005
媒體位置：出站大廳落地?zé)粝?br />媒體尺寸：6×2.5
媒體數(shù)量：5塊
單位面積：15
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深圳寶安機(jī)場廣告 http://www.my520.cc/gtled/590.html
深圳微信微博大號轉(zhuǎn)發(fā)推廣 http://www.my520.cc/dahaozhuanfa/286.html
深圳京基100大廈幕墻燈光秀廣告 http://www.my520.cc/chengshidibiao/150.html
深圳戶外樓宇led廣告 http://www.my520.cc/LEDguanggao/77.html
深圳社區(qū)門禁廣告 http://www.my520.cc/shequmenjin/66.html
深圳地處中國華南地區(qū)、廣東南部、珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，是連接香港和中國內(nèi)地的紐帶和橋梁，也是國家定位的粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一、國際性綜合交通樞紐、國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。中國三大全國性金融中心之一，并全力建設(shè)全球海洋中心城市。中國特色社會主義先行示范區(qū)。深圳水陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。
深圳之名始見史籍于明朝永樂八年（1410年），清朝初年建墟，1979年成立深圳市，1980年設(shè)置經(jīng)濟(jì)特區(qū)，這是中國設(shè)立的第一個經(jīng)濟(jì)特區(qū)，是中國改革開放的窗口和新興移民城市，創(chuàng)造了舉世矚目的“深圳速度”，享有“設(shè)計之都”、“時尚之城”、“創(chuàng)客之城”、“志愿者之城”等美譽(yù)。深圳在中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)、外貿(mào)出口、海洋運(yùn)輸、創(chuàng)意文化等多方面占有重要地位，也在中國的制度創(chuàng)新、擴(kuò)大開放等方面肩負(fù)著試驗和示范的重要使命。
深圳高鐵站主要路線：現(xiàn)每日開行列車199次，可直達(dá)北京、上海、廣州、鄭州、西安、武漢、長沙、成都、重慶、昆明、南昌、福州、廈門、合肥、烏魯木齊、桂林等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。最新客流資訊：2019年春運(yùn)黃金周共發(fā)送旅客： 474.34萬人次；2018年年客流量：3666.22 萬人次 ;節(jié)假日客流量： 15.36 萬人次；日均客流量： 11.69 萬人次。一等站 深圳鐵路樞紐組成部分，大型口岸站之一。
高鐵廣告優(yōu)勢：
傳播效果突出：車廂媒體到達(dá)率高，列車頭片達(dá)93.3%，列車桌貼達(dá)88.8%
輻射范圍廣?：高鐵動車連接城市眾多，已形成以重要城市為中心，高鐵動車線路為出行半徑，觸及周邊城市的輻射網(wǎng)絡(luò)。工作日上線城市高鐵動車乘客比例為64.7%,雙休日下線城市乘客比例為50%
商務(wù)出差和旅游度假乘客更集中：高鐵動車已成為商務(wù)出差和旅游度假乘客出行的重要交通工具，比例分別達(dá)到53%和45.4%
聚焦社會中堅力量：高鐵動車乘客主要由中青年社會骨干組成，大專以上學(xué)歷比例達(dá)79.2%，25-44歲乘客占61.5%，引領(lǐng)消費(fèi)型乘客比例達(dá)70%
重度乘客消費(fèi)能力強(qiáng)：重度乘客雖然占比小，但是出行次數(shù)多，是高鐵動車組媒體的更重要接觸人群。 87.7%的乘客接受過高等教育，月平均工資達(dá)到10807元
商務(wù)乘客與媒體的粘性強(qiáng)：商務(wù)乘客更偏好座位周邊媒體和車外媒體，關(guān)注列車頭片和桌貼接觸率更高，超過整體水平
列車活動頻繁：關(guān)注桌板創(chuàng)意貼和品牌天幕的指數(shù)均為104，表現(xiàn)優(yōu)于整體
信息關(guān)注點廣泛：45.1%乘客更關(guān)注美食，其次為新聞資訊、生活服務(wù)及地圖出行等
廣泛使用移動支付：使用支付寶，微信付款的乘客達(dá)到70%以上，超過傳統(tǒng)
隨著高鐵線路的完善，高鐵以其高速、平穩(wěn)的優(yōu)勢逐漸取代了普鐵，成為人們出行的主要交通方式。在廣東沿海的城市群，高鐵更是將城市之間連接起來，帶給人們便利的同時，也給了廣告主展現(xiàn)自己的平臺，進(jìn)入2019年，下面就為大家整理一些深圳區(qū)域的高鐵媒體，以便供您選擇。
深圳站高鐵站房戶外燈箱廣告
媒體位置：站房戶外燈箱
媒體類型：墻體燈箱最小投放單位：1塊/組
媒體數(shù)量：1塊
媒體編號：SZ-2F-QD-01/SZ-2F-QD-02
廣告尺寸（m）：9.9*24.8/7.94*22.78
廣告面積（㎡）：245.52/180.87
深圳站高鐵候車室燈箱廣告
媒體形式：壁掛刷屏
媒體位置：候車室
媒體數(shù)量（臺）：20
畫面尺寸：42-55英寸
播出時間：6:00-22:30
循環(huán)頻次：190次/天
深圳站高鐵出站通道廣告
媒體位置：負(fù)一樓出站通道
媒體形式：楣頭燈箱
最小投放單位：3塊/組
媒體數(shù)量：3塊
媒體編號：SZ-C-MD-(01-03)/SZ-C-MD-(04-06)
廣告尺寸（m）：3.6*1.2
廣告面積（㎡）：4.32
深圳北站候車大廳掛旗燈箱
媒體編號：GF-HC-001—0010
媒體位置：候車大廳
媒體尺寸：11×4.8
媒體數(shù)量：10塊
單位面積：52.8
深圳北站候車大廳座椅
媒體編號：DX-CZT-001、002
媒體位置：候車大廳
媒體數(shù)量：2880
廣告尺寸（m）：0.42*0.49
單位面積/總面積（㎡）：0.21/592.7
深圳北高鐵站進(jìn)站口led廣告
媒體編號：SHZN-L-（09-11)
媒體位置：東廣場進(jìn)站口（站外）/西廣場進(jìn)站口
媒體數(shù)量（塊） ：1/2
廣告尺寸：8.78*4.88/6.14*2.69
廣告面積：42.85/16.52
深圳福田站高鐵站廳燈箱廣告
媒體編號：SZFT-001——SZFT-015
媒體位置：負(fù)一層墻面燈箱
媒體類型：站廳燈箱
媒體數(shù)量：15塊
媒體規(guī)格：2m*2.4m
深圳福田站地下二層包柱燈箱
媒體類型：包柱燈箱
媒體編號：1~29
媒體位置：地下二層站廳層/候車大廳
媒體尺寸M （W*H）：6.8*3.8 /3.9*2.4 /3.8*2.4/ 2.2*2.4
數(shù)量：29
銷售方式：套裝銷售 共3套 紅色套裝11塊，綠色 /藍(lán)色套裝各9塊
深圳福田站候車室廣告
媒體形式：雙面一體機(jī)
媒體位置：候車室
媒體數(shù)量（臺） ：12
畫面尺寸：55英寸
播出時間：6:00-22:30
循環(huán)頻次：190次/天
深圳坪山高鐵售票廳燈箱廣告
媒體編號：DX-SP-001、002
媒體位置：售票廳
媒體尺寸：4.76×2.43
媒體數(shù)量：2塊
單位面積：11.57
深圳坪山站高鐵出站區(qū)落地?zé)粝鋸V告
媒體編號：LD-CZ-001—005
媒體位置：出站大廳落地?zé)粝?br />媒體尺寸：6×2.5
媒體數(shù)量：5塊
單位面積：15
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深圳寶安機(jī)場廣告 http://www.my520.cc/gtled/590.html
深圳微信微博大號轉(zhuǎn)發(fā)推廣 http://www.my520.cc/dahaozhuanfa/286.html
深圳京基100大廈幕墻燈光秀廣告 http://www.my520.cc/chengshidibiao/150.html
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